坦桑尼亚总统哈桑（Hassan）搅动了他的国旗，让车辆通过，并希望通过Maguful桥的第一批车辆接一个地开始了。穿着传统当地服装的人与歌曲，舞蹈，欢呼声，歌曲和掌声交织在一起……最近，非洲最短塔楼的有线场站座桥，坦桑尼亚的马格鲁桥（Maghuru Bridge），坦桑尼亚的Maghuru桥（请参阅中国土木工程提供的照片），是由中国和中国铁路公司15号的土木工程旁的一面胜过的，是由中国的雷克斯（Magia conterry）建造的。双方并成为中国与非洲之间友谊的新里程碑。 “坦桑尼亚基础设施建设中的玉米”马格鲁·普恩特（Maghuru Puente）在坦桑尼亚的姆万萨（Mwanza）。它的长4.66公里，两个方向都有四个车道。设计的速度为120 km/h。您的无能力是预期的少年流量D超过100万辆汽车和400万辆assengers。桥开通交通后，台湾海峡两侧居民之间的旅行时间从过去两个小时或40分钟到大约五分钟的路上的偏差中减少了，从而显着提高了旅行效率。记者看到许多充满热情的人在桥上拍照。 “我花了很长时间骑渡轮到湖的另一侧，把我带到了湖的另一侧，这花了我很长时间。那时我很担心。”当地居民哈里玛说，维多利亚湖两岸的学校和医院资源分配不均，许多家庭由于不方便而失去了医疗或教育机会。 “我们非常感谢我们的中国朋友和中国公司。桥梁的完成和开放使我们的生活很安慰。”乔弗里·乔尔（Jofry Joel）是当地一家啤酒公司的卡车司机。过去，当他需要D时，他主要选择渡轮乔尔（Joel）登陆后说：“我必须不时等待三个小时的产品，将需要大约350公里的时间才能到达工厂仓库，至少两天将产品从一侧传递到另一侧。一天之内另一个。非常方便！ ”“这座桥是东非最长的桥梁，将成为我们国家的象征和骄傲之一。 “坦桑尼亚工程部长阿卜杜拉·乌雷加（Abdullah Urega）表示，坦桑尼亚的基础设施是建立的。这是非洲和中国之间基础设施合作的高质量项目。标志着一个新时代的开始。维多利亚湖的王牌和基冈戈桥旁边的鱼市场充满了人。当地的带有高橡胶靴的本地​​，有一个铁盒，其中包含摩托车后排座椅上的新鲜鱼，以及其助手。但是到达渡轮的另一侧需要时间。他说，在桥开放交通之后，在两个砖湖上旅行更加方便，还有更多的时间和机会选择美味的鱼类产品并提供加工厂和市场。桥梁开放到交通之后，它的消息传递不仅仅是美味的美味时代。以前的。成本为25％-30％。并促进现场表演的改进。 “在桥旁的市场，小吃店的所有者Kabonga为Ugari客人准备了当地的传统食品。他说，在桥梁开通交通之后，越来越多的人来到了Kigongo地区，小商店的交通有所增加，镇上的许多人计划开放S开放S这样的购物中心。在该地区新注册的中小型商业组织的数量与三年前相比，新近注册的中小型商业组织的数量增加了2.8倍。目前，计划区有几个物流公园和旅游发展项目。坦桑尼亚国家公路管理局的区域经理兼工程师帕斯卡·安布罗斯（Pascal Ambros）说：“马格菲里桥是坦桑尼亚战略运输网络的重要组成部分，不仅促进了坦桑尼亚的国家贸易，而且还提供了更快的商业渠道，以促进坦桑尼亚和乌干达，兰旺达，卢旺达，伯伦迪和其他国家之间的地区贸易。 “在中国公司的帮助下，我们是不可能的。” Magufuli桥的水域是在坦桑尼亚捕鱼资源的重要地区发现的，湖的质量与当地居民的饮用水和渔民生计直接相关。 Proj的协会经理QIN RONG ECT告诉记者在桥梁的建设期间，该项目团队坚持环境保护，通过创新的过程技术将水污染减少到零，并实现了“建筑不会打扰湖泊”的目标。 “我们正在开发我们的独立和集成的柔性停水技术，在下层底座和堆栈之间使用了大型排水橡胶胶囊的水分分离。秦隆说。坦桑尼亚，帮助他们获得现代桥梁的建设知识。这种实习经验使我有机会参与了我的知识。罗伯特（Robert）构建了一个新的湖泊。 “过去，人们认为不可能在维多利亚湖建造一座桥梁，但是现在在中国公司的帮助下，我们不可能。”HE）每日人民（2025年7月6日，第03页）